Offre Collectivités · Montpellier
Le maillon qui manque à votre politique cyclable.
Vous avez construit les pistes, les parkings, les bornes de réparation. Personne n'a encore réglé la question du vélo sale.
Le problème qu'on résout
Une collectivité qui investit dans le vélo finance des pistes, des parkings et des bornes de réparation — puis s'arrête là. L'habitant, lui, n'a nulle part où laver le sien : ni point d'eau, ni évacuation conforme, et une station de lavage auto qui abîme les roulements. Abluor complète l'infrastructure existante, en mobile ou en fixe, sans travaux lourds.
Trois façons de nous faire intervenir
Passage récurrent pour vos agents
L'unité mobile vient dans la cour de l'hôtel de ville, au centre technique ou au parking vélo des services. Le vélo personnel de l'agent comme le vélo de service.
Inclus
Lavage complet, diagnostic transmission / freins / pression, compte rendu de passage.
Idéal pour
Un service supplémentaire offert à tous les agents, sans raccordement ni travaux sur vos sites.
Présence sur vos manifestations
Sportives ou culturelles, à vélo ou non : fête de quartier, semaine de la mobilité, course, festival, marché. Deux registres, la sensibilisation ou le service rendu sur place.
Idéal pour
Donner un contenu concret à une animation mobilité, ou offrir un vrai service au public présent.
Station fixe en libre-service
Une machine implantée sur votre réseau cyclable, utilisable sans opérateur. Plusieurs modes de lavage, de 2 à 5 minutes, pour 2 litres d'eau par vélo.
Ce qu'elle vous coûte
Rien : nous finançons la machine et son installation. Vous accordez l'emplacement et l'accès au réseau.
Où l'implanter
Au plus près de vos équipements vélo existants : bornes de réparation, box de stockage, plateformes d'échanges, parkings vélo souterrains ou de surface.
Tarifs bientôt disponibles
On finalise nos offres pour vous les présenter aux petits oignons. Un peu de patience — vous ne serez pas déçus.
D'ici là, écrivez-nous : on vous en dit volontiers plus dès maintenant. Et pour ne rien rater des nouveautés, suivez-nous sur Instagram et LinkedIn.
La station fixe en libre-service
C'est la même technologie que notre unité mobile, en poste fixe et sans opérateur. Plusieurs modes de lavage, entre 2 et 5 minutes selon celui que choisit le cycliste, pour 2 litres d'eau par vélo. Les produits sont 100 % biodégradables, et les polluants, huiles et graisses sont filtrés sur place puis traités en centre adapté — rien ne part au réseau.
Elle accepte les vélos électriques comme les vélos classiques, quel que soit le matériau du cadre : carbone, aluminium, acier. Sa place est sur votre réseau cyclable, au plus près de ce que vous avez déjà installé — bornes de réparation, box de stockage, plateformes d'échanges, parkings vélo souterrains ou de surface.
Installée en extérieur, elle peut être équipée de panneaux solaires : elle devient alors autonome en électricité jusqu'à 20 lavages par jour, sans raccordement au réseau.
Elle ne vous coûte rien. Nous finançons la machine, son installation et les travaux qu'elle demanderait. Votre part du projet, c'est l'emplacement et l'accès au réseau — aucune dépense à inscrire au budget.
Vos manifestations, sportives ou culturelles
L'événement n'a pas besoin d'être un événement vélo. Fête de quartier, festival, marché, semaine de la mobilité, course : partout où votre public vient, il vient de plus en plus à vélo.
Deux registres, à choisir selon ce que vous cherchez. La sensibilisation : un stand qui montre ce qu'on peut faire avec 2 litres d'eau, et qui parle entretien à des gens qui n'y pensent jamais. Ou le service rendu : les vélos des personnes présentes sont réellement lavés et diagnostiqués pendant la manifestation.
Comment ça se contractualise
Deux régimes différents, et une seule ligne budgétaire : la station, nous la finançons.
Bon de commande direct
Passage récurrent pour vos agents, présence sur vos manifestations : c'est un achat de prestation classique. Aux volumes concernés, il reste dispensé de publicité et de mise en concurrence. Un bon de commande, et c'est réglé.
Le point à savoir
Le seuil de dispense s'apprécie sur la valeur totale estimée du marché, pas sur la dépense annuelle. Un engagement pluriannuel peut donc le franchir là où une année isolée reste largement en dessous. C'est le seul cas où une mise en concurrence s'impose, et un accord-cadre à bons de commande la règle une fois pour toutes.
Occupation du domaine public
La station, nous la finançons, y compris les éventuels travaux d'implantation. Vous nous accordez un emplacement et un accès au réseau, pas une ligne budgétaire. Ce n'est donc pas un marché public mais une autorisation d'occupation.
Le point à savoir
Un titre d'occupation permettant une activité économique suppose une publicité préalable, voire une procédure de sélection si le nombre d'emplacements est limité (art. L2122-1-1 du CG3P). La collectivité peut par ailleurs percevoir une redevance d'occupation : le flux financier va dans votre sens, pas dans le nôtre.
Ce que votre territoire y gagne
- —Un service concret offert à vos agents, au-delà du forfait mobilités durables
- —Une station de lavage sur votre réseau cyclable, sans dépense d'investissement
- —Une infrastructure cyclable qui se complète au lieu de s'étendre
- —2 litres d'eau par vélo en station fixe, moins de 4 litres en intervention mobile
- —Produits 100 % biodégradables, polluants et graisses filtrés puis traités en centre adapté
- —Une station autonome en électricité, jusqu'à 20 lavages par jour en version solaire
- —Une animation mobilité qui rend un service réel, pas seulement un stand de plus
- —Vélos électriques et tous matériaux : carbone, aluminium, acier
On a mis des arceaux, des box, des bornes de réparation. Le lavage, on n'a jamais su quoi en faire.
Vous cherchez plutôt un service pour vos agents seuls ?
Si votre besoin se limite à la flotte de service et aux vélos des agents, sans volet événementiel ni station fixe, l'offre Entreprises & Flottes décrit le même passage récurrent sur site, avec ses formules et ses modes de financement.
Questions fréquentes
- Combien coûte une station de lavage en libre-service à la collectivité ?
- Rien. Abluor finance la machine, son installation et les travaux qu'elle demanderait. La part de la collectivité, c'est l'emplacement et l'accès au réseau, sans aucune dépense à inscrire au budget. Elle peut par ailleurs percevoir une redevance d'occupation : le flux financier va dans son sens.
- Sous quel régime juridique une collectivité contractualise-t-elle avec Abluor ?
- Deux régimes distincts. Le passage récurrent pour les agents et la présence sur les manifestations sont un achat de prestation classique, réglé par bon de commande. La station fixe, financée par Abluor, relève d'une autorisation d'occupation du domaine public au titre du CG3P — ce n'est pas un marché public, puisque la collectivité n'engage pas de dépense.
- Une mise en concurrence est-elle nécessaire ?
- Pour les interventions, aux volumes concernés, l'achat reste dispensé de publicité et de mise en concurrence. Le point de vigilance est que le seuil de dispense s'apprécie sur la valeur totale estimée du marché et non sur la dépense annuelle : un engagement pluriannuel peut le franchir là où une année isolée reste largement en dessous, et un accord-cadre à bons de commande règle alors la question une fois pour toutes. Pour la station, un titre d'occupation permettant une activité économique suppose une publicité préalable, voire une procédure de sélection si le nombre d'emplacements est limité (article L2122-1-1 du CG3P).
- Combien d'eau consomme la station de lavage en libre-service ?
- 2 litres d'eau par vélo. Le cycliste choisit entre plusieurs modes de lavage, de 2 à 5 minutes. Les produits sont 100 % biodégradables, et les polluants, huiles et graisses sont filtrés sur place puis traités en centre adapté : rien ne part au réseau.
- La station a-t-elle besoin d'un raccordement électrique ?
- Pas nécessairement. Installée en extérieur, elle peut être équipée de panneaux solaires : elle devient alors autonome en électricité jusqu'à 20 lavages par jour, sans raccordement au réseau.
- La station accepte-t-elle les vélos électriques ?
- Oui, les vélos électriques comme les vélos classiques, quel que soit le matériau du cadre : carbone, aluminium ou acier.
Complétez votre politique cyclable.
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